さあ、ど～もこんにちは！  Traife365(とらいふさんろくご)のズーカーです。 今日の金曜カレーはマイカリー食堂でモーニングカレーをいただきます。 オーダーしたのはモーニングオムレツカレー(トマトクリーム)でオムレツの破れがやや気になりますが、朝食にはちょうど良さそうです。 トマトの酸味とまろやかなクリームでとてもマイルドなカレー。そしてビスクやブイヤベースのような海老の旨味が効いてとても美味しい！ しかし原材料には海老やカニなどは使われていないようなので一体あの旨味は何だったのだろう… モーニングということでサラダ付きで510円のほぼワンコイン。というか最近支払いはクレカか電子マネーで現金はほぼ使わない生活。 「これからワンコインというワードは消えていくのだろうな…」 それでは楽しく美味しい金曜カレーを！ 関連ブログ→ 【金曜カレー】駅ナカカフェのBECK'Sでほろほろやわらかポークカレー 『こちらから』

さあ、ど～もこんにちは！  Traife365(とらいふさんろくご)のズーカーです。 「来年の3月から朝活でもするかな？」 JR東日本が通勤時間の混雑緩和に向け、来年の3月頃にオフピーク定期券の導入を目指しているというニュース。このオフピーク定期券は朝の通勤時など混雑のピークを緩和させるためにピーク時間帯以外に利用することで通常の定期券より値下げした価格設定にするようです。 海外では既に時間帯別運賃やオフピーク運賃を導入している国があり、日本でもJR東日本や東京メトロ、京王電鉄などがオフピーク通勤でポイントが貯まる実質の値下げを実施していて、今回導入検討のJR東日本オフピーク定期券はさらにもう一歩踏み込んだ印象。 国土交通省も鉄道会社が運賃を変更しやすくするよう制度を見直しているようで、この流れだと定期券に限らず普通運賃にまで広がりそうです。確かに都心の通勤ラッシュはうんざりするほどで、時間帯別運賃やオフピーク運賃の導入で混雑解消はもちろん客同士のトラブルや痴漢被害が減るのであれば大賛成。 ただ少しややこしくなりそうなのが会社員の通勤手当。 オフピーク定期券を購入した場合に実際の通勤手当より浮いた金額が不正受給に当たるのかが気になるところ。現段階ではオフピーク定期券は通常の定期券より10%程度の値下げを検討しているようなので通勤手当が数万円の会社員にとってはそれなりの金額になりそうです。 また会社によっては就業規則や通勤手当支給規定の変更で通勤手当がオフピーク定期券の金額になる可能性もありそう。これまで通りの時間帯で出社したい会社員にとって通勤手当が減額されれば大きな損失になりそうです。 こういった点は法律的にどうなのでしょうか？ 混雑解消が本来の目的なのにここぞとばかりにブラック企業が「経費削減っ！」みたいに変な方向に進まなければ良いですが… 個人的な希望としてはJR東日本がオフピーク定期券を導入するのであれば郊外の駅ナカカフェを強化してほしいところ。都心なら問題ありませんが駅に早朝開店の飲食店がないと早めに通勤する気にもなりません。 最近ではコロナ禍の影響なのか駅ナカカフェの閉業をよく見かけますが、駅ナカカフェでなくても駅周辺にカフェがあればオフピーク定期券導入で早朝客を呼び込めるビジネスチャンスかもしれません。ただ今後日本でこういった時間帯別運賃やオフ...

さあ、ど～もこんにちは！  Traife365(とらいふさんろくご)のズーカーです。 「とんかつ専門店で牛かつだと？」 今日はとんかつ専門店の松のやで期間限定メニューのロースかつ&牛かつ定食をいただきます。 牛かつ定食もありますが豚と牛の食べ比べをしたいので、今回はロースかつ&牛かつ定食をオーダー。 「牛かつといえばミディアムレア！」 と、勝手に思っていましたが松のやの牛かつを食べてみると 中までしっかり火が通ったウェルダン。豚とは違った噛み応えと牛の旨味が口一杯に広がります。 そして恐らく牛かつ用であろう謎ソース。 とんかつソースの方が美味しかったのであまり使いませんでした。 牛かつのあとは安定の豚ロースかつ！ 脂の甘味と赤身の噛み応えがズーカー好み。牛かつは美味しいですが豚かつに比べると脂っぽさが際立ってしまいます。好みの問題ではありますが、 「やっぱりかつといったら豚かつだね！」 とはいえ、どちらも美味しくご飯をおかわりしてしまいました。おかわり無料も松のやの良い点ですね！ ごちそうさまでした。 関連ブログ→ 【松のや】病院帰りのロースかつ&本格唐揚げ定食が最高だった 『こちらから』

さあ、ど～もこんにちは！  Traife365(とらいふさんろくご)のズーカーです。 「2008年に消滅したブランドがガジェットで再び…」 aiwa(アイワ)といえば1951年に愛興電気産業株式会社として創立したオーディオ機器メーカーで、2002年に業績不振によりソニーに吸収合併されてアイワブランドとして継続していましたが2008年に消滅。2017年には十和田オーディオがソニーからaiwaブランド商標権を取得して復活し、アイワジャパン株式会社が液晶テレビやCDラジカセ、Bluetoothスピーカなどを販売しています。 そしてEMS(電子機器受託製造サービス)のJENESISがデジタル分野でのaiwaブランド商標権を取得してスマホ、タブレット、スマートウォッチを投入。JENESISはgeaneeブランドとして主に法人向けにWindows/Androidタブレットを製造・販売していて、今回aiwaブランドが追加したことにより個人向けも強化した印象です。 そして注目の新製品は低価格・低スペックのいわゆる格安タブレット&スマホ。そもそもaiwaブランドはソニーの廉価版といった位置付けだったので令和の時代にマッチしたブランドかもしれません。 正直あまり期待はできませんが、格安SIM(MVNO)などで投げ売り価格だったら意外とヒットするかもしれません！ 時を経てaiwaブランド復活は誰が予想できただろうか？ 「う～ん、先を読むって難しい…」 関連ブログ→ 【楽天モバイル】昨年に続き2度目の通信障害 『こちらから』

さあ、ど～もこんにちは！  Traife365(とらいふさんろくご)のズーカーです。 「またやっちまったな、楽天モバイル！」 9月4日午前11時頃から楽天モバイルの一部ユーザーで通話やデータ通信が利用しづらい状況が発生(ズーカーは楽天モバイルユーザーですが今回の通信障害は全く影響なし)。この通信障害は午後1時半頃には復旧したようで、2ヵ月前に発生したauの通信障害に比べればかなり早い対応のように思います。 「携帯キャリアの通信障害が多いね！」 ということで最近の携帯各社通信障害の発生状況を確認すると ・ 楽天モバイル     2021年9月11日に発生し、復旧まで4時間半 ・ ドコモ     2021年10月14日に発生し、復旧まで29時間  ・ au      2022年7月2日に発生し、復旧まで丸3日 意外なことにソフトバンクは2018年に発生した大規模通信障害以降、目立った通信障害はなし。一方過去に楽天の三木谷さんは「我々では基本的に(大規模通信障害は)ありえない」と発言していたようですが、ここ数年では楽天モバイルが最多の2度目。この調子だと来年の9月にまたあるのかな？ とはいえ2021年ドコモと2022年auの通信障害に比べれば比較的軽度で、あながち三木谷さんの発言は間違いでもなさそうです。 ただしモバイル通信・通話は水道や電気と同様に生活に欠かす事のできない重要インフラなので数時間の通信障害でも重大事故。 「こんなことじゃIoTの未来は危ないぜ！」 携帯各社気を引き締めてサービスをお願いしますね！ 関連ブログ→ 【楽天モバイル】契約数14万件減少の多くは0円ユーザーだったようです 『こちらから』