FCAとPSAが経営統合 対等合併

自動車業界の再編激化？
欧州自動車大手『FCA』とフランス自動車大手『グループPSA』が経営統合で基本合意。今回の経営統合のポイントは、出資比率50対50。さて、今後この新しいグループはどうなるのでしょうか？そして今後の自動車業界の勢力図は変わるのでしょうか？

と、その前にそれぞれのグループを見てみましょう。

・欧州自動車大手『FCA』
リーマンショック(アメリカの大手証券会社リーマンブラザーズの経営破綻がきっかけの世界的な金融危機)で経営不振に陥っていたクライスラー(米)をフィアット(伊)が完全子会社化し、フィアット・クライスラーオートモービルズを経て、現在のFCA へ。

FCA傘下の自動車ブランドは

• フィアット
• アルファロメオ
• アバルト
• ランチア
• マセラティー
• クライスラー
• ジープ
• ダッジ

・仏自動車大手『グループPSA』
1976年に経営難に陥っていたシトロエン(仏)をプジョー(仏)の傘下に収めて誕生し、2016年にPSAプジョー・シトロエンから社名を変更し、現在のグループPSAへ。

PSA傘下の自動車ブランドは

• プジョー
• シトロエン
• DS
• オペル

果たしてうまくいくのか？ 
各自動車メーカーは緩やかな資本提携であったり、ライバルメーカーであっても一部事業では業務提携をしていたりと子会社化、資本提携、業務提携などの様々な形で複雑に絡み合っています。それぞれ経営不振の自動車メーカーを傘下におさめて、大きくなったFCAとPSA。互いに複数の自動車ブランドを抱え、そして50対50の対等合併。どちらかが主導するわけでなく、また両グループとも核となる事業がないため、これだけのブランドを抱えることになると、単なる寄せ集めのような感じがしてしまいます。

つい最近まで、FCAはルノー(仏)と経営統合に向け交渉していましたが、破談。そして今回のPSAとの経営統合。結局、統合相手はどこでも良かったのでしょうか？米テスラや中国電気自動車メーカーなどの新興勢力も参入し、ますます激化。自動車業界はまさにサバイバル。

さてどこのメーカー、グループが生き残るのか、楽しみです。



ひとつ気になること
他のメーカーが買収したりグループ傘下に入ったりと、再編が進む中、現在一匹狼の『HONDA』。自動車事業だけでないので他のメーカーより有利な気がしますが、自動車メーカーとしての『HONDA』の今後も気になってしまいます。

最近の『HONDA』自動車事業は元気ないので…

ありがとうバニラエア 2019年10月26日(土) 成田空港最終フライト

ちょっと悲しいニュースが。

バニラエアが 2019年10月26日(土) をもって、運航終了。Peach(ピーチ)とバニラエアの経営統合で新生『Peach』へバニラエアはサーフトリップで２度お世話になり、個性的で親しみのある接客がとても印象的。今までのフルキャリアにはなかったサービスでかなり思い出のある航空会社。バニラエアという名前が無くなってしまうことが残念です。

ここで簡単にバニラエアの紹介。



バニラエアについて
2011年にバニラエアの前身エアアジア・ジャパンとしてスタート。エアアジア・ジャパンはANA(日本)とエアアジア(マレーシア)の共同出資でLCC(格安航空会社)を設立。成田空港、中部国際空港(セントレア)を拠点に国内線、国際線を就航したが搭乗率が低迷。2013年に提携を解消し、ANAがエアアジア・ジャパンを100％子会社化。そして社名をエアアジア・ジャパンからバニラエアに変更。

2018年に同じANA傘下のPeach(ピーチ)との統合が発表され、2019年10月26日の最終便をもってバニラエアは運航終了。



衝撃的価格に驚き
初めてバニラエアを利用したのは2014年12月17日～12月19日(2泊3日)で奄美大島へサーフトリップ。

奄美大島　名瀬港

奄美大島 嘉徳海岸


成田-奄美大島の往復航空券は￥16,800で、フライト時間は往路約3時間、復路約2時間。気軽に奄美大島へサーフトリップが出来るので、バニラエアはとても魅力的でした。

航空券内訳は

• 航空券       ￥14,000 
• 預け手荷物 ￥2,000 
• 支払手数料 ￥800

預け手荷物(サーフボード)は別料金￥2,000ですが、これを利用すると座席指定が出来るので最前列のシートを予約。初めてのLCC利用でしたが、激狭シートとは無縁の快適な空の旅でした。

感動的な奄美空港
2度目の奄美大島は2015年2月26日～2015年3月4日(6泊7日)のサーフトリップ。奄美大島の悪天候の為、着陸できない場合は成田に引き返す条件付きフライト。正直怖かったですが奄美着陸の際、キャビン内に歓声が上がり、乗客同士の一体感がありました。

そして帰りの奄美空港。この日、空港はとても混んでいました。恐らく卒業式を終え、奄美大島を出ると思われる高校生とその家族。チェックインを済ませ、保安検査場の前では長い列に見送りの家族。なかには涙を流す女性たち。家族からは「辛くなったらいつでも帰ってこい」と…。至る所でこういった会話が聞こえてきます。並んでいるズーカーも、もらい泣きしそうな…。

「やっぱり家族っていいな」



新生「Peach」で奄美へ
経営統合後も成田‐奄美路線はあるので、再び奄美大島へ行ってみたくなりました。新生「Peach」でもバニラエアのような個性的で親しみのある航空会社であって欲しい。次のサーフトリップ先を検討中のズーカー。第一候補はマレーシアでしたが、バニラエア運航終了により候補が奄美大島に急浮上。


もう気持ちがブレブレです。

海外旅行 ケチな日本人について考える

最近、東南アジアで日本人旅行者の評判がすごく悪いらしい。

特にタイでは

• 相場以下のチップを渡す
• 小銭で渡す
• そもそもチップを渡さない
• 大幅な値引き交渉

などが挙げられるようです。これらのチップについて気持ちはわかります。「そう！  日本にチップ文化がないので！！」日本人にとって永遠のテーマかもしれません。

東南アジアのチップ事情を調べると、これまた曖昧で

• アジアにチップ文化が根付いていない
• インドネシア、フィリピン、タイはチップの習慣がある
• 「サービス料が含まれる場合は必要ない」
• 「サービス料が含まれていても、渡すべきだ」
• 「気持ちの良いサービスを受けた場合は必要だ」
• 「そもそもチップ文化のないところでは必要ない」

などがあります。

アジアに長期滞在されている日本人旅行者や現地在住の日本人のブログなどでも、いろいろな考えや経験談があり、「これが正解」というようなものがない。なので、毎回旅行(アジア)に行くたびに頭を悩ませます。

ズーカーの経験談では
フィリピン・マニラからサーフポイントまで長距離バスで移動し、途中のバスターミナルの近くにホテルを取っていました。飛行機とバスの長距離移動だった為、もうクタクタ。ホテルに着きチェックインを済ませ、スタッフに部屋までサーフボードと荷物を運んでもらいましたが(相当重いです)、疲れていて頭の中ではシャワーと寝ることでいっぱいでした。寝る前に、「重い荷物運んでもらってチップ渡したほうが良かったかな？」と思いましたが、翌日そのスタッフの態度が素っ気ないような感じがしました。(チップで態度が変わるのもどうかと…)その場所は、観光地ではなく地方の田舎町でしたが、バスターミナルがある場所なので欧米人と思われる人たちがたくさんいました。

欧米の方たちにとって、ホテルやレストランでチップを渡すことは普通の事だと思うので、もしかしたらその地域というか地区では、チップが根付いていたのかもしれません。

フィリピンは？というとスペイン・アメリカの統治時代があり「タクシーやレストラン、ホテルでは必要」や「タクシーはいらない」とか「高級レストランやホテル以外はいらない」などこちらでも意見は様々。



自分のルールでいいのでは？
これだけ曖昧なのでアジア旅行に行く時は、チップは渡す前提で

• 料金に対して数％～10％くらいの範囲にする又は、旅行先の物価や経済規模に応じてチップ額を決める
• 利用するサービスや価格帯に応じて柔軟に対応する

このルールでモヤモヤは解消するのかな？と。

ローカルレストランや低価格帯のホテルなどでは必要ないでしょうし(状況に応じて)、大勢でローカルレストランを利用した場合、ある程度の支払いになるようであればチップを渡してもいいのかなと。相手が拒否すればお礼の気持ちだけ伝えればいいので…。

世界的に人気のあるアジアでチップ文化のない国であっても、世界各国から観光に来るような所であれば、チップは少しずつ根付いてくると思います。「チップのない所でそういう事すると後から来る旅行者にとって迷惑」や「その国の観光産業に悪影響を及ぼす」などの意見もありそうですが…。


いずれ日本もチップ文化が根付くのでしょうか？

TOMINAGA さばオリーブオイル漬け ガーリック

10月12日～13日にかけて関東に直撃した台風19号
過去最強クラスの台風と言われていましたが、実際関東に上陸前に若干勢力が弱まりズーカーの住んでいる地域では停電や断水などなく、とりあえず一安心。ただ地域によっては崖崩れ、河川の氾濫、冠水、竜巻と思われる被害が発生しました。やはり今回も気象庁の発表の通り、強力で危険な台風でした。事前の台風情報により、多くの方が非常食、災害用品に殺到しスーパーの商品棚はスカスカ状態。

近所のスーパーでは、

食料品は10月10日の夕方の時点ですでにペットボトルの飲料水は売り切れ。11日の時点では袋麺やカップ麺などの即席麺、パンコーナー、缶詰コーナーなどは、ほぼ完売状態。

災害用品は養生テープ(窓ガラス飛散防止用)、乾電池などが完売状態。千葉県で多くの被害が出た台風15号の時は完売状態はなかったのですが…。



余裕を持った準備
スーパーでは１週間前から”災害用に”ということで、大量のペットボトルの飲料水やカップ麺コーナーがあり、いきなり揃えると大変なので毎日少しずつ水や缶詰、カップ麺を購入。なので今回は慌てることなく、台風に備えることができました。幸いなことに備蓄した食料や飲料水は使うことはなかったのですが、これは『いいな』と思った缶詰を紹介。



さばオリーブオイル漬け ガーリック(富永貿易)

• 容量150ｇ
• 賞味期限36か月
• 原材料 鯖、オリーブオイル、にんにく、食塩

ガーリックと聞くと「ちょっと臭いが」と抵抗があるかと思います。ですが生のにんにくを使っているわけではないので、強烈なにんにく臭はなく「ほど良いニンニクの香り」程度。災害時に調理環境がなければ、そのままでもおいしいですが、パンがあれば余ったオイルをつけて食べるとおいしいです。

調理環境があれば、ごはんと鯖で…。

そして余ったオイルはごはんにバター(または少量のマヨネーズ)、醤油でガーリックライス。パスタがあれば、茹でたパスタに和えるだけで本格パスタ(塩味が足りない場合は醤油や塩少々) 。鯖の旨味とパスタの相性は抜群。

この鯖缶１つでいろいろなメニューができれば、食事のストレスは多少解消できるかと思います。そしてそのままでもおいしいのがポイント。そしてオイルまでおいしく使える。お酒が好きな方は、ツマミになるので家にストックしていてもいいかも。


TOMINAGA さばオリーブオイル漬け プレーン味、ガーリック味の2種類あります。

関東に過去最強の台風、直撃の可能性

過去最強・最大クラスの台風19号の接近
10月11日～13日は要注意。関東に過去最強・最大クラスの台風が直撃する可能性があります。9月の台風15号で千葉県では大規模停電や断水、住宅損傷などかなりの被害が出ていて復旧が遅れています。そこに追い打ちをかけるように台風19号が迫っています。

またちょうど東京湾の満潮と重なるため、暴風、大雨だけでなく高潮の被害にも注意が必要です。



前回の経験を…
台風15号では、事前に「かなりの被害が予想され、警戒するように」といった情報を得ていたのですが、自分の所は「大丈夫だろう」と甘く考えていました。その結果想像以上の被害で、玄関を開けた時にかなりの衝撃を受けました。

多くの公園の木はなぎ倒され、木の葉で側溝は詰まり水溜まり、小枝や木の葉が至る所で散らばっている状態。交通機関はマヒし、終日運休や駅では入場制限もありました。

そんな前回の経験を踏まえ、今回は事前にできる限り準備をしようと思います。



キャンプ道具を最大限活用する
今回は台風19号通過後1週間、停電、断水を想定して今持っているキャンプ道具や自宅にある役に立ちそうなアイテムをピックアップしてみました。

キャンプ道具

• LEDランタン 2個
• 乾電池
• Yolerコンパクトグリル
• 自作アルコールバーナー
• 燃料用アルコール
• ターボライター
• モバイルバッテリー

自宅にあるもの

• ごみ袋
• キッチンペーパ
• ウェットティッシュ

スーパーで買うもの

• 水 10リットル
• 缶詰
• インスタントラーメン

今回、最低3日間の食事と寝場所を確保できるよう準備しました。

ズーカーの場合、キャンプ道具があるので停電、断水、ガスの供給停止でも料理は可能。キャンプで余った紙食器や割り箸などあり、これで食事には困らないと思います。飲料水は一人あたり1日3リットル必要とされています。余裕をもって10リットル用意。これもクリアでしょう。

ないとは思いますが、家が壊れてもテント、タープ、寝袋はあるので寝床もクリア。

照明はLEDランタンが２つ持っているのでこれもクリア。一応災害のことも考えて、バッテリータイプと乾電池タイプの２つを購入していました。これだけあれば、とりあえず3日間は大丈夫だと思います。


あとは台風に備えリアルタイムの情報収集と、台風が少しでも日本から反れてくれることを祈るだけです。

新たなマイナスポイント VLOG Pocket(ジンバル)

Feiyu Techのジンバル『VLOG Pocket』を購入して1か月近く経ちます。その間、何回かレビューをしましたが、新たなマイナスポイントが…。



風にとても弱いです
ある晴れた日の海岸沿い。10月でも海に入れそうな気分にさせる気持ちのいい日差し。ジンバルを取り出し、波の様子を撮影しようとしたのですが、この日は風はあまり強くなく、動画に風切り音が少し入ってしまうくらい。

その時気付かなかったのですが、後で動画を確認すると風切り音とリンクしてアングルが右、または左に流れる。

「気のせいか？」と思ったのですが、別の日にも同じ現象が起きました。撮影中よく注意してジンバル本体を見ると、風で左右にブレてしまう事がわかった。確かにスマホだと風に影響する面積が大きいので仕方ないですが、気が付くとすごく気になってしまいます。

とくに影響するのが『モーションタイムラプス』で撮影するとき。映像が「ガタガタ」。
流れるようなタイムラプスが撮影できません。車が通りすぎる時の風でも影響を受けてしまう。

んー、VLOG Pocketはデリケートです。



マイナスポイントも大切
使っていくうちにマイナスポイントがわかれば、工夫して撮影すれば大丈夫だと思います。良いところもたくさんあるので…。

ただしズーカーにとって初めてのジンバル。他のモデルがどうなのかわからないので好き勝手に書いてますがご理解ください。


もしジンバルに詳しい方いらっしゃったら、コメントよろしくお願いします。

iPhone6s 無償修理プログラム 発表

無償修理プログラムの対象機でした

約3か月前にY!mobileでiPhone 6sを契約したばかりのズーカー。まだ傷もなくほぼ新品状態の私のiPhone 6sでありますが、今回AppleがiPhone 6s・iPhone 6s Plusの無償修理プログラムを発表しました。

無償修理プログラムの内容は、2018年10月から2019年8月までの間に製造されたiPhone 6s・iPhone 6s Plusに電源が入らなくなる問題があるとのこと。無償で修理できるのでうれしいことなのか？ハズレを引いてしまったのか？複雑なところです。

シリアル番号で確認しましょう！！

１．ご自身のシリアル番号の確認

設定 → 一般 → 情報 → シリアル番号(上から5番目の項目）

シリアル番号を長押しでコピー

２．Apple無償修理確認サイトで確認

Apple無償修理確認サイトのシリアル番号入力欄に、コピーしたシリアル番号を貼り付け、送信。

シリアル番号を送信すると、対象機は修理案内のメッセージが出ますので

• Apple Store 直営店
• Apple 正規サービスプロバイダ

に修理の手続きをする。

という流れです。

修理はいいのですが、予約を取るのと修理前にバックアップ取らなければいけないのが面倒です。

そーいえばついでに別の不具合についても聞いてみようと思います。

購入してまもなく気づいたことですが、純正の充電器とケーブル使って充電中、ゴーストタップなるものが発生します。これはどうなんでしょう？ iPhone ６の時も発生していて本体無償交換したのですが…。

アマゾンアソシエイトについて

当ブログ [Traife365]は、

Amazon.co.jpを宣伝しリンクすることによってサイトが紹介料を獲得できる手段を提供することを目的に設定されたアフィリエイトプログラムである、Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。

皆様よろしくお願い致します。

消費税10% 海外旅行の影響は？

キャッシュレス還元
10月に消費税10%がスタートしました。

この増税によって消費が落ち込むかと思いきや、期間限定(9か月間)ではありますがキャッシュレス還元なるものがあり、スマホ決済や電子マネー、クレジットカードで支払うと2%～5％の還元が受けられます。またキャッシュレス決済会社によっては、独自にポイントを上乗せするなど各社の熾烈な争いが…。

お金の管理が甘い私:ズーカーは結果的に『現金より使いすぎてしまう』ということに繋がりかねません。でもこれでキャッシュレス化が進み、国内消費が刺激され、景気回復に繋がればいいのですが…。



海外旅行の影響は？
旅行を計画しているズーカーは、増税前に航空チケットやホテル予約をするか、しないかで悩んでいました。候補はありますが「行先も日程も決めていないのに焦って予約するのも嫌だ」と思いながら、10月の増税を迎えました。

海外旅行ではお手頃なプランで数万円～10万円台、ちょっと豪華に20万円台、優雅な旅行で50万、100万円オーバーなどさまざま。金額が大きくなるほど、増税分を実感してきます。



そもそも海外のサービスに消費税はいるの？
ホテル予約サイトで検索しているとマレーシア(行先候補)では2017年9月から外国人観光客に対して宿泊税(一泊一部屋 10リンギット)が課税されます。日本円で約３００円。

「んん？ 待てよ、海外のサービスに現地で課税されて日本で消費税支払うのか？」というところから始まりました。

調べてみると、

• 海外航空チケットの運賃は国際輸送に該当し免税
• 国内線は課税対象ですが、条件付きで免税

2つ目の『条件付き』というのは、例えば地方にお住まいの方が日本の主要空港(羽田、成田、関空など)まで国内線を利用し、そこから海外に行く場合には国際輸送とみなし国内線も免税になるようです。


海外旅行で消費税がかかるのは、

• 国内空港使用料
• 旅客保安サービス料

これらは日本国内でサービスが完結するため課税対象。また内税のため10月発券分から料金が変更されます。



そもそも悩む必要なし
結果からいうと、海外旅行には消費税はかからない(一部のみ)ので、この1ヵ月は無駄な悩みでした。むしろ増税後の方が、キャッシュレス還元でお得だったのかもしれません(少しだけですが)。

今回のことで『知る』ということの大切さを実感しました。まさか、かからない消費税に悩むとは…。



ちょっとマメ知識
ちなみに行先候補であるマレーシアでは2018年に消費税(6％)が廃止になりました。日本のように増税が繰り返されていますが、マレーシアのように廃止する国もあります。

しかしここで話が終わりではなく、マレーシアでは消費税廃止の代わりにSSTという売り上げ・サービス税が導入されています。

「結局また元に戻るのか！」とツッコミたくなりますが、消費者の負担は消費税廃止後の方が減っているようです。


どの国でも税金は逃れられないのですね。

10月1日、増税初日

今日は10月1日、消費税10％がスタートしました。ニュースでは、消費税計算トラブルなどのニュースがちらほら。基本的にスーパーなどで購入する飲食料品は軽減定率対象で8％なので影響は少ないですが、大きな買い物をするほど増税の２%分は大きくなってきます。ただ今回の消費税の増税が中途半端で、キャッシュレス決済で還元や軽減定率などで複雑化。サービス業の方たちにはとても迷惑極まりないことだと思います。

そして消費者にも。

『日本は借金大国で』とか、『将来の子供たちに…』とか言っている無責任な政治家にはうんざりですね。

過去増税時にこういう発言して、また今回も増税。当時こういう発言をしていた政治家には責任を取っていただきたいです。


日本の未来はどんどん暗くなってしまうのでしょうか？