さあ、ど～もこんにちは！  Traife365(とらいふさんろくご)のズーカーです。 トランプ大統領に合併案を持ちかけたと報じられたことが発端で注目を集めていた米航空業界ビッグ3のアメリカン航空とユナイテッド航空。 アメリカン航空は合併を完全否定し、ユナイテッド航空は一切コメントしていない状態が続いていましたが、4月28日(日本時間)にユナイテッド航空のスコット・カービーCEOが合併を断念する声明を出したというニュース。 「スコット・カービーCEOのメガキャリア構想が…」 ちなみにビッグ3を売上や収益で比べた場合は  1位 デルタ航空  2位 ユナイテッド航空  3位 アメリカン航空 旅客数や機材数ではアメリカン航空が1位ということで、もしアメリカン航空とユナイテッド航空が合併したらデルタ航空と互角、あるいは上回る可能性があり、世界最大級のメガキャリアが誕生していたかもしれません。 両社が合併すると米国の独占禁止法(反トラスト法)に抵触する可能性が高く、規制当局が承認する見込みはほぼないと考えられています。 しかしユナイテッド航空スコット・カービーCEOの声明では合併を断念したものの、将来の可能性に含みを持たせた表現で次のチャンスを狙っている印象でした。 ユナイテッド航空公式サイト→      ⧉スコット・カービーCEOの声明 今回は不発に終わってしまいましたが、今後はメガキャリアのユナイテッド・アメリカン航空？が誕生するのか楽しみです。 「ユナアメ航空？ アメユナ航空？」 関連記事→ 【米航空業界ビッグ3】アメリカン航空とユナイテッド航空の合併案が浮上「世界最大のメガキャリアが誕生するのか！？」 こちらの記事も→ 【海外旅行】出光のapollostation THE PLATINUM「実用性とステータス性を兼ね備えた大人のサーファーにふさわしい一枚！」

さあ、ど～もこんにちは！  Traife365(とらいふさんろくご)のズーカーです。 2024年10月頃から日本人が多く住むエリアで拳銃や拳銃のようなものを使用した路上強盗事件が相次いで発生していたフィリピン・マニラ首都圏。 日本でも大きく報道され、外務省や在フィリピン日本国大使館も複数回にわたり注意喚起を発出していたため、2025年9月4日にマカティ市ベルエア地区で路上強盗事件が発生して以降、同様の事件は大幅に減少。 最近では2026年1月24日にパラニャーケ市サン・ディオニシオ地区とマンダルヨン市オルティガスセンター地区で発生した2件のみでした。 しかし再びマニラ首都圏で日本人を狙った路上強盗事件が発生というニュース。 「完全にゼロは難しい！」 詳しく見てみると2026年4月25日(土)午後1時頃にマニラ首都圏マニラ市ビノンド地区で日本人が拳銃のようなものを突きつけられて所持品を奪われる路上強盗が発生。 この日本人はチャイナタウン内の路上を歩行中に突然話しかけられ、犯人1人が拳銃のようなものを突きつけて貴重品を奪い、仲間のバイクで逃走したとのこと。 「突然話しかけて拳銃のようなものを…、怖い！」 今回の事件で被害に遭った日本人に怪我は確認されていませんが、過去には犯人に抵抗して怪我をしたり発砲されて重症を負ったケースもあります。 万一、路上強盗に遭った場合は身の安全を第一に考え、絶対に抵抗しないようしたいところ。 これからフィリピンに渡航する方は現地の最新情報を確認し、楽しい海外旅行へ行ってらっしゃいませ！ 関連記事→ 【マニラ首都圏】1日に2件の路上強盗が発生「2025年9月4日以降、沈静化したかと思いきや！」 こちらの記事も→ 【米航空業界ビッグ3】アメリカン航空とユナイテッド航空の合併案が浮上「世界最大のメガキャリアが誕生するのか！？」

さあ、ど～もこんにちは！  Traife365(とらいふさんろくご)のズーカーです。 米航空業界ビッグ3のアメリカン航空・デルタ航空・ユナイテッド航空。 3社とも1978年の航空自由化以前から政府規制下で運航していた伝統的なフルサービスキャリア(FSC)で、米国最大規模の路線網を持ち、米航空市場では3社でシェアの半分以上を占めています。 そんなビッグ3のアメリカン航空とユナイテッド航空の合併案が浮上というニュース。 詳しく見てみると2026年2月末にユナイテッド航空CEOがトランプ大統領に合併案を持ちかけたと報じられたことが発端で、アメリカン航空はこれを完全否定しました。 「んっ、ガセネタのリーク？」 複数の主要メディアが一斉に報じたことやユナイテッド航空が一切コメントしていないということもあり、ユナイテッド航空CEOがトランプ大統領に合併案を持ちかけたのは事実である可能性が高そう。 ただし今回の合併案は寡占化につながる恐れがあるため、司法省が認める可能性は極めて低いという見方があり、実現するのは難しそうですが、中東紛争による燃料価格の異常高騰で厳しい状況のジェットブルー航空やスピリット航空を考えると業界全体としては再編が進む可能性がありそうです。 果たしてアメリカン航空とユナイテッド航空の合併で世界最大のメガキャリアが誕生するのか注目です。 関連記事→ 【ANA】スーパーフライヤーズカードの制度内容を見直し「そりゃ年間300万円使わなきゃ上級会員とは…」 こちらの記事も→ 【米LCC】中東紛争による燃料価格の異常高騰で苦境のジェットブルー航空「さらに深刻な経営危機のスピリット航空！」

さあ、ど～もこんにちは！  Traife365(とらいふさんろくご)のズーカーです。 ANA上級会員向けクレジットカードのANAスーパーフライヤーズカード(SFC)。 チェックイン・保安検査・搭乗・手荷物受取など空港手続きの優先サービスやラウンジ利用の特典があり、ANA便やスターアライアンス便を頻繁に利用する方におすすめのクレジットカードです。 「これがあれば空の旅もストレスフリー！」 ANAマイレージクラブには一般会員の上にブロンズ・プラチナ・ダイヤモンドの3つのプレミアムステイタスが設定され、プラチナとダイヤモンドの会員のみ申し込むことができます。 「入会資格はANA上級会員だけ！」 巷ではANAスーパーフライヤーズカードを発行するために意図的に搭乗を繰り返して入会資格を獲得するSFC修行と呼ばれる行為があるほど。 「しゅっ、修行って何よ…」 ラインナップは一般カード・ゴールドカード・プレミアムカードの3つのグレードがあり、国際ブランドはJCB・VISA・Mastercard・AMEX・ダイナースの5つから選べます。  ◯一般カード           JCB・VISA・Mastercard           年会費11,275円  ◯ゴールドカード           JCB・VISA・Mastercard・AMEX・ダイナース          年会費16,500円〜34,100円  ◯プレミアムカード           JCB・VISA・AMEX・ダイナース          年会費77,000円〜 198,000円 ■なぜ人気があるのか？ 優先サービスやラウンジ利用など上級会員向けのANAプレミアムメンバーサービスはブロンズ、プラチナ、ダイヤモンドのステイタスに応じて特典が付与されます。 またANAはスターアライアンス加盟航空会社なのでプラチナとダイヤモンドの会員はスターアライア...

さあ、ど～もこんにちは！  Traife365(とらいふさんろくご)のズーカーです。 中東情勢の悪化による燃料価格の異常高騰で運賃上昇・減便・収益悪化など深刻な影響を受けている航空業界。 燃油サーチャージが過去最大級に上昇したことにより世界的に運休や減便が広がっており、さらに日本では国内線の燃油サーチャージ導入が検討されていますが、米国ではLCC(格安航空会社)のジェットブルー航空が苦境に立たされているというニュース。 詳しく見てみると2020年から赤字続きのジェットブルー航空は2024年に厳格なコスト管理・路線の最適化・航空機納入の延期などを柱とする事業再建計画を進めていましたが、中東情勢の悪化による燃料価格の異常高騰で計画が頓挫しかねない事態とのこと。 「よりによって最悪のタイミング！」 ロイターによればジェットブルー航空のCEOは従業員に対して「今年中の破産は検討していない」と説明したとされています。 というのも最近になって航空機を担保とした資金調達に成功しており、少なくとも今年中に破産する可能性は低いとされていますが、燃料価格の高騰や赤字続きの中で来年以降の見通しは不透明という状況。 また外部アドバイザーを起用して売却の可能性を調査中とのこと。 「日本の航空会社は大丈夫か？」 ■さらに深刻な経営危機のスピリット航空！ 現在、米国の航空業界で最も深刻な経営危機にあるのがスピリット航空。 わずか1年足らずで2度の破産申請をしており、その後も再建が進まず、そこへ燃料価格の異常高騰が直撃し、存続そのものが危ぶまれている状況です。 というのもULCC(超格安航空会社)のスピリット航空は運賃を極限まで下げて付帯収入(有料サービス)で利益を出すビジネスモデルで、運賃は安いものの狭い座席とサービスのほぼすべてが有料というのが特徴。 「しかし高コスト構造の米国では限界らしい…」 またジェットブルー航空がスピリット航空の買収を計画していましたが、米司法省が買収の差し止めを求めて提訴し、連邦地裁が認めない判断を下したため、破談に至ったことも原因の1つのようです。 このような燃料価格の異常高騰ではジェットブルー航空(LCC)やスピリット航空(ULCC)だけでなく、フルサービスキャリア(FSC)でも経営危機に陥る可能性があるので、今後の中東情勢や燃料価格動向に注目です。 「な...

さあ、ど～もこんにちは！  Traife365(とらいふさんろくご)のズーカーです。 「シンプルで無駄のないミニマルデザイン！」 出光興産グループのクレジットカード会社・出光クレジットが2026年4月の創立40周年を記念してクレジットカードのデザインを全面リニューアルというニュース。 対象カード  ◯apollostation PLATINUM BUSINESS(法人)  ◯apollostation THE PLATINUM(プラチナ)  ◯apollostation THE GOLD(ゴールド)  ◯apollostation card(一般)  ◯ウェビック apollostation card(提携カード) プラチナやゴールドの上位カードには凸版印刷が開発したメタルサーフェスカードを採用し、金属の質感や光沢を再現した高級感あるカードに仕上げたようです。 「JALカードでも採用してたっけな！」 残念ながら一般カードのapollostation cardには採用されていませんが、どのカードもシンプルで無駄のないミニマルデザインが魅力的な一枚です。 今回の全面リニューアルではデザイン刷新に加え、カード番号・有効期限を裏面に集約したナンバーレス化、署名欄を廃止したサインレス化、裏面へのQRコード搭載など、より安全で使いやすいカードに進化しました。 ちなみにデザイン変更に伴う機能やサービスの変更はないとのこと。 「改悪じゃなくてホッ！」 機能やサービスはそのままに、より上質で洗練された新しいapollostationカードは人気急上昇かもしれません。 「俺も欲しいっ！」 ということで気になった方は出光クレジットの公式ページで詳細をチェックしてみては？ 「これは絶対に人気出るよな…」 関連記事→ 【海外旅行】出光のapollostation THE PLATINUM「実用性とステータス性を兼ね備えた大人のサーファーにふさわしい一枚！」 こちらの記事も→ 【ZIPAIR】2026年中にマレーシア・クアラルンプール線の新規就航「ライバルはバティックエア・マレーシア！」

さあ、ど～もこんにちは！  Traife365(とらいふさんろくご)のズーカーです。 「北米路線の次はアジア路線の強化！？」 成田空港を拠点とするJALグループ国際線LCCのZIPAIR(ジップエア)が成田(日本)↔クアラルンプール(マレーシア)線の新規就航というニュース。 現在は北米7都市とアジア3都市の5ヵ国10路線で定期便を運航しており、北米路線を主力とするZIPAIRですが、4月8日の新社長就任会見で2026年中に成田(日本)↔クアラルンプール(マレーシア)線を新規就航することを発表しました。 ZIPAIRアジア路線  ◯ソウル−仁川国際空港  ◯バンコク−スワンナプーム国際空港  ◯シンガポール−チャンギ国際空港  ◯マニラ−ニノイ・アキノ国際空港           2026年3月29日から運休  ◯マレーシア・クアラルンプール国際空港          2026年中に新規就航予定 新規就航先としてマレーシア(クアラルンプール)を選択した理由は経済の急成長、訪日観光客・留学・駐在などの増加、北米の乗継需要の取り込みなどがあるようです。 「東南アジアで最も伸びているマレーシア！」 しかし成田↔クアラルンプール線は  ◯JAL(1日1往復)  ◯ANA(1日1往復)  ◯マレーシア航空(1日2往復)  ◯バティックエア・マレーシア(1日1往復) の4社がすでに運航しており、ここにZIPAIRが新規参入する形です。 また羽田↔クアラルンプール線はANAとエアアジアXが運航しており、首都圏のクアラルンプール線は激戦区と言えそうです。  ■ライバルはバティックエア・マレーシア！ ここで突然聞き慣れない名前のバティックエア・マレーシア。 インドネシアのジャカルタを拠点とするライオンエアグループ傘下の航空会社で、日本ではエアアジアの知名度が圧倒的ですが、実はライオンエアも東南アジア最大級の航空グループの1つ。 ライオンエアグループ  ◯ライオンエア          インドネシア最大のLCC ...