【Honda】新型レジェンドに自動運転レベル3を搭載 「ボタン1つでサーフトリップ」が実現するかも！？

さあ、どうも！ こんにちは！！ Traife365の『ズーカー』です。

もしかしたらッ！  もしかしたらッ！

近い将来、「ボタン1つで日本各地へサーフトリップ！！」が実現するかもしれません。

日本を代表する自動車メーカーHondaが、『ホンダセンシングエリート(自動運転レベル3)』を搭載した新型レジェンドを3月5日から販売したというニュース。

何が凄いかというと、「自動運転レベル3の自動車」を販売したことですね。まだ他のメーカーは実用化に至っていません。

やはり「世界のHonda」ですね！

でも自動運転レベルって、そもそも何？ 

自動運転のレベル分けは

• レベル1：運転支援
  自動ブレーキ、追従走行(ACC)、車線維持支援システム(LKAS)
  
  
• レベル2：特定条件下での自動運転機能
  高速道路での自動運転モード機能(追い越し、分合流を自動化)
  追従しながらの車線維持支援システム(ACC ＋ LKAS)
  
  
• レベル3：条件付き自動運転
  高速道路などの一定条件下での自動運転モード機能
  (状況に応じてドライバーが適切に対応がすることが必要)
  
  
• レベル4：特定条件下での完全自動運転
  特定条件下(高速道路や限定地域)でのシステムによる自動運転
  
  
• レベル5：完全自動運転
  常にシステムによる自動運転

【レベル１、２】ではドライバーによる監視

【レベル３，４，５】はシステムによる監視

このように自動運転には５つのレベル分けがされていて、新型レジェンドに搭載された『ホンダセンシングエリート』は自動レベル3。これまでに自動運転レベル2搭載モデルはすでにメーカー各社から販売されていますが、自動運転レベル3搭載モデルの販売はHondaだけ。

このレベル2とレベル3の大きな違いは、レベル2のドライバーによる監視ではなく、システムの監視という点。(レベル3から上はシステムによる自動運転)

もちろん今回の新型レジェンドでも完全自動運転ではなく、高速道路渋滞時などの一定条件下でドライバーに代わり、自動運転システムが運転操作を行うようです。また自動運転システムがドライバーに運転要求をした場合(条件から外れる、センサーが検知できない等)は、ドライバーが適切に対応することが必要になります。

さすがに自動運転レベル3では「ボタン1つで日本各地にサーフトリップ」とはいきませんが、着実に近づいています。

いつの日か「仕事終わりに完全自動運転のバンにサーフボードを積んで、目が覚めたらポイント前」なんて想像するとワクワクします。

完全自動運転、楽しみですね！！